欢迎光临公安局交通警察大队网站! 加入收藏 设为首页

业务查询
中队链接
  • 交管理部门通讯录
  • 114查询
  • 万年历查询
  • 火车时刻表
穷则思变 当前位置:主页 > 穷则思变 >

1月车企销量排行榜bet36体育在线::这回连德系都不行了?

作者:唐宇 发布时间:2019-05-29 02:56 点击:

零售远高于批发,账面上的“滑坡”意味着行业愈发接近回归正轨。1月的成绩单在暗黑的表象之下却值得庆幸。

“不要让一个人的外表影响你的判断力,这是最重要的。”

销量,1月车企销量排行榜

柯南·道尔借歇洛克·福尔摩斯之口说出的这句话,同样可以套用到数据分析,尤其是在深邃莫测的汽车行业。毕竟就像同样由福尔摩斯列举的例子——“看起来美丽和平的田园,也可能潜藏着令人恐惧的邪恶的秘密”——看起来很直观的涨跌数字,背后或许潜藏着九曲十八弯的奥妙。

这样的铺陈,极其适合描述2019年1月的车市。如果从最常见的批发销量看,那么上个月延续甚至放大了2018年第四季度的跌势,毕竟16.7%的同比降幅超过了绝大多数月份;所有系别中仅日系微增,连德系都出现了16%以上的滑落。

然而,正如整体车市批发重跌而零售小降,从《每日汽车》整理的1月车企销量完整排行榜看,自主和德系,终于难得地出现零售远高于批发,对库存进行了改进,因此账面上的“滑坡”却意味着行业愈发接近回归健康的正轨,甚至可以说,我们有更多的理由放弃为那个16.7%悲伤抑或悲观。

销量,1月车企销量排行榜

1月的成绩单在暗黑的表象之下却值得庆幸。自然,还不能断言这是真正的“似悲实喜”,毕竟调整和复苏都非一夕之功。

史上分歧最大的十强?

两周前,当绝大多数眼光还在紧盯着日历上逼近的春节假期时,乘用车联席会发布的周度数据便令《每日汽车》觉察到“不一般”的情况:批发销量在部分星期崩落30%左右,看起来似乎比2018年最差的月份更严重,但零售销量却反而回暖增长。

当整月数据终于公布,业界想必为那个16.7%的同比跌幅吃了一惊,但这并非意味着那些自行发布“开门红1月”的车企都给出了假的“喜报”,毕竟诸如一汽-大众、丰田中国、奔驰全球等尽皆发布在中国市场的零售数据,因此体现终端销量的“综合数”同比下滑3.9%,倒是能够证明车企们所言非虚。

销量,1月车企销量排行榜

1月零售与批发存在较大差异

不过,这也造成1月份的车企销量十强榜,零售和批发之间的差异显著得反常。

按照批发销量排序(也是《一句话点评》一贯用来排名的数据,因该数据应用最广、来源最稳定,中汽协、乘联会和大多数自主车企都在发布),上汽大众以190,000辆的奇特整数销量蝉联榜首(同比下跌11.2%),而上汽通用虽然同比下跌20.5%,但因对比基数较大仍然拿下亚军,一汽-大众以161,069辆(同比下跌33.2%)排第3。

回顾一汽-大众官方发布的销量数据,当时通稿宣称新车售出196,946辆,同比增长2.1%,和此处差距较大。想让数据之间相恰并不难,乘联会在公布批发销量的同时,还发布了综合销量(零售),一汽-大众以191,446辆(即196,946辆减去进口车)拔得头筹,也是三强中唯一同比增长者(同比提升1.6%),365体育投注备用线路,上汽大众和上汽通用分别以180,820辆(同比下跌6.3%)和178,600辆(同比下跌4.7%)列第2、3位。

销量,1月车企销量排行榜

相对稳定的是吉利,无论批发还是零售均列第4位,其中批发销量同比上涨2.1%至158,393辆,已经极其接近一汽-大众当月水平。这家自主车企领头羊与第一阵营的差距不断缩小,而同东风日产、上汽通用五菱和长城汽车等拉开距离。在经历2018年库存水平受质疑后,吉利亦在进行调整。

需要指出的是,乘联会按照“生产商”统计,将东风启辰销量纳入东风日产旗下,bet365体育投注,《每日汽车》在剥离这两家车企的销量之后,十强名单和乘联会所公布的名单并不相同,上汽通用五菱无论是零售还是批发均站上第5名。不过微车需求量的下滑、突破10万元瓶颈压力巨大,这些始终是上通五菱必须面对的考验。

第6位的长城汽车1月销量为100,251辆,同比增长1.3%。其中哈弗F系列两款车的总销量超过2万辆。不计启辰的东风日产,尽管排名比加上启辰下滑两位至第7,然而同比变化却转正,由-1.3%变成6.4%。