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不忽视任何细节,李想bet36体育在线:说理想ONE又做了8项改进优化

作者:唐宇 发布时间:2019-05-29 03:14 点击:

在2019年第四季度正式交付前,理想 ONE 会经历总共50个月的研发与生产准备,365体育投注网,完成291项优化和超过300万公里的道路试验。

5月27日,车和家CEO李想在个人微博再一次发布了对首款量产车型近两个月的表现小结,以及最新一波产品改进和优化情况,并对每个项目进行了详细说明。

李想,理想ONE

李想写道:

“从2019年4月10日理想ONE价格发布开始,经历了上海车展,以及到目前为止7个城市展厅的开业,7辆第一批理想ONE的工厂试制展车,累计接受了用户几十万人次的静态考验,每一辆车的开关门次数、上下车次数、HMI操作次数,在过去不到两个月的时间里,超过了一辆家用车全生命周期的平均使用次数,整个过程团队的心里是如履薄冰的。展车也确实表现出相当多不尽人意的地方,有设计的不足,有质量的问题,也有试制车的问题,这些现场的反馈给我们提供了巨大的帮助。

感谢每一个用户对我们的支持。我们看到几年前定义的奶妈奶爸们的需求是真实存在的,也获得了非常不错的订单量,这些量足以帮助我们体面的活下去,长久的提供产品和服务。
我们也收到了足够多的建议和批评,团队内部都是一个字一个字的去研究,去分析,去寻找解决方案。我们深爱包容我们的客户,我们同样深爱对我们挑剔的客户。包容的客户给予我们信心,挑剔的客户帮助我们快速成长,有信心的快速成长,是一个企业最好的状态,感谢你们。”

李想,理想ONE

针对用户和多方渠道对产品提出的建议,李想和车和家团队进行了收集整理,直面问题,一项一项的去对待和解决。改进项目主要包括方向盘、内饰皮质配色、中控面板材质、座椅舒适性、部分设计缺陷、装配工艺及质量问题等。

1、关于产品定义的问题

有些问题是产品定义决定的,这类问题是没法改变的,因为产品定义是一种选择。比如没有空气悬架,没有电动调节方向盘(在和膝部气囊的选择中,选择了膝部气囊),第三排座椅的高度和空间(和后备箱空间及追尾安全性做了取舍,选择牺牲一些第三排的空间),这类问题是产品定义中的大选择项,365娱乐场体育投注,会跟随一代产品。这个没有办法进行修改。

李想,理想ONE


2、关于方向盘的问题

方向盘的设计我们认为也就70分,加上展车样件的工艺非常差,塑料感强,所以属于完全不及格的范畴。Nappa真皮、电加热、ADAS握力传感这些优点也都不足以遮盖问题。方向盘并不支持大的改动,因为是关键安全件和功能键,涉及的范围很广。我们主要修改了整体的质感,增加了钢琴漆的材质,用金属饰条的新设计遮挡了正面的接缝,修改了大拇指处缝线等。配合更好的量产工艺和品质,会把展车上那50分的水准提高到80分,做到顺眼、舒适、好用。

3、关于内饰的问题

大家反馈的棕色油腻感的问题,我们通过新的配色解决。内饰层面保持黑色,座椅使用棕色,类似的配色在玛莎拉蒂上也是这么解决的,大面积棕色皮子视觉油腻的问题很多车都有,向有经验的豪华品牌学习解决配色的问题。白色和黑色内饰没有类似的问题,内饰油腻感的意见目前都来自于棕色内饰展车的城市。我自己个人从白色内饰改成了新的棕色内饰。内饰的工艺也进行了提升,你能看到的、摸到的所有位置,包含屏幕下面的整个中控台,都升级为增加海绵层的皮包覆,有了非常柔软的感觉,触感和视觉感都会上升一个层次。中控台的高亮漆面,展车上产生了大量的划痕,我们也升级为成本更高,防止划痕和曲面表现效果更好的钢琴漆涂层,大概可以减少80%的划痕问题。手机的无线充电位置,很多品牌的手机摄像头会刮蹭中控的问题也解决了。

李想,理想ONE


4、关于座椅的问题

目前座椅的乘坐综合舒适性我只能打分75分。我们优化了第一排、第二排、第三排的座垫,海绵材质、厚度、皮子的分割更合理。第二排的腰靠减少,增加大腿支撑的舒适性。第一排和第二排的头枕还做了优化,我们有信心让头枕的舒适性变成所有SUV中最好的那前三个。第一排、第二排、老板键的座椅调节按钮,除了操作的手感有所提升,也会从黑色烤漆变成银色金属质感的按键,让按键不再有塑料感。我们希望通过座椅的一系列优化,让座椅的舒适性可以提升到90分的水准。不过遗憾的是,8月份的试驾车还不能体现座椅优化后的全部,因为座椅的修改还是有很多的实验要做,我们保证10月份量产交付的是90分水准的座椅。

5、设计缺陷问题