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危中有机 哪些方向bet36体育在线:是中国车企研发重点

作者:吴王妃 发布时间:2019-05-29 03:27 点击:

把时间往前推百年,彼时的汽车和今天的汽车差别并不算大,但是,五十年之后的汽车,绝对会和今天的汽车有着巨大区别。在这个加速变革的时代,对于研发的投入,才能真实反映汽车企业未来发展的前景。日前,欧盟委员会发布《2018年欧盟工业研发投资记分牌》(The 2018 EU Industrial R&D Investment Scoreboard),汽车企业中,大众、戴姆勒跻身全球榜单前十。中国车企研发投入最高的是上汽,排名104。


研发是制造业之魂。在竞争白热化的汽车行业中,消费者可能更多关注企业的营收和利润,但研发的投入和占比,也是企业的管理者们不会错过的重点。面对中外车企巨大的研发投入差距,或许,中国的车企,应当从这项面向全球2500家企业展开的调查中得到一些新的启示。

●13家汽车企业进入前100强

2018年,哪些企业最注重技术研发?欧盟发布的《2018年欧盟工业研发投资记分牌》可算是权威性十足。数据显示,全球研发投入的前三强公司分别是三星电子、Alphabet(谷歌)和大众,2018年投入均在130亿欧元以上,紧随其后的是微软、华为、英特尔、苹果等公司。

《2018年欧盟工业研发投资记分牌》所列的2500家公司分布在46个国家,每家研发投资超过2500万欧元,总额达7364亿欧元,相当于全球产业研发投入的九成。2500家公司中,欧盟上榜577家公司,研发投入占全球产业研发投资的四分之一(27%)。美国公司(778家)研发投入占37%,日本(339家)占14%,中国(438家)占10%,来自世界其他地区的公司(368家)占12%。


据悉,欧盟公司连续八年增加研发投资,同比增加了5.5%,增长最快的三大领域分别是汽车、医疗和信息通信技术行业。欧盟公司加强了对中高端科技领域的投资,大幅增加了对全球汽车研发的贡献,但降低了在信息通信技术行业的全球研发投入份额。美国公司加强了在高科技领域的地位,特别是在信息通信技术服务和卫生领域。中国公司的全球研发投入份额增加,尤其是在信息通信技术和低技术领域。日本公司则主要集中在汽车和信息通信技术领域。

那么,全球前100名当中,汽车企业有多少家呢?汽车之家编辑注意到,大众汽车、戴姆勒进入前十,丰田汽车、福特汽车、宝马汽车、通用汽车进入前二十。总的来说,全球研发投入前100强中,汽车企业累计有13家入围,占比为13%。由此看来,汽车行业在科技研发方面的投入总量不低,这也可以看出汽车企业的竞争激烈程度。为了能够在汽车技术领域获得更多的突破,大众、戴姆勒、丰田、福特、宝马、通用、本田这样的企业年投入已经超过50亿欧元。

2018全球车企研发投入前13强

公司国籍全球企业排名投入金额(欧元)

大众汽车德国3131亿

戴姆勒德国1087亿

丰田汽车日本1279亿

福特汽车美国1467亿

宝马汽车德国1761亿

通用汽车美国1861亿

本田汽车日本2254亿

菲亚特克莱斯勒荷兰3143亿

日产汽车日本3737亿

雷洛汽车法国4830亿

标致雪铁龙法国5029亿

塔塔汽车印度5425亿

现代汽车韩国7318亿

数据来源:2018年欧盟工业研发投资记分牌;制表:汽车之家行业频道

此外,汽车之家编辑还注意到,2018年一共有6家企业研发投入超过100亿欧元,大众的131亿欧元投入已经超过了以创新闻名的微软(第四名)、华为(第五名)、英特尔(第六名),苹果公司2018年的研发投入也只有97亿美元,仅排名第七名。从这一点来看,365在线体育投注,大众集团不但2018年新车销量“杠杠的”,在面向未来技术的投入方面也同样领先其他车企。

同时,相比去年的研发投入,大众汽车、丰田汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒、雷诺汽车、现代汽车基本持平,通用汽车减少了10亿多,福特减少了2亿多,戴姆勒增加13亿,宝马、塔塔汽车均增加约10亿,标致雪铁龙增加6亿多。这说明了两个问题,第一,主流车企基本都十分重视研发投入,较少出现投资额大起大落的现象,而且2018年投入增加或持平的车企远比投入减少的车企多,这说明成熟的车企对研发的投入都是很稳定的。第二,相对于德系和日系车,看来美国车企这两年对研发的投入相对少一些。但这也可能和近两年美系车销量下滑有关,通用和福特在2018年都有幅度不小的裁员。

●12家中国企业入围前700强