欢迎光临公安局交通警察大队网站! 加入收藏 设为首页

业务查询
中队链接
  • 交管理部门通讯录
  • 114查询
  • 万年历查询
  • 火车时刻表
穷则思变 当前位置:主页 > 穷则思变 >

bet365体育投注 魏建军的二次创业,蜂巢能源首发四元及无钴电池

作者:谭闫妮 发布时间:2019-07-10 13:26 点击:

续航、安全、寿命、价格,是电动汽车与传统燃油车正面交锋必须翻越的四座大山,如何通过电池环节的技术攻关与产品升级,来快速提升产品性能,是主机厂和动力电池供应商一直努力的方向。

做为长城控股旗下的新能源业务板块,蜂巢能源从设立起就目标明确:以方形电池高速叠片工艺和车规级开发标准来做动力电池,率先将高速叠片工艺创新应用于方形铝壳电芯。

7月9日,蜂巢能源在河北保定召开品牌战略规划及产品发布会,对外发布针对不同应用场景的叠片工艺系列动力电池产品,同时还发布了无钴材料和四元材料电芯产品,并宣布将斥资20亿欧元在欧洲建设电池工厂。

电动汽车,电池,魏建军,蜂巢能源,四元电池,无钴电池

电池也可以“无钴”

动力电池作为电动汽车的核心三电之一,安全和成本问题是当下汽车电动化亟待解决的产业痛点,安全是电动汽车发展的底线,也是消费者关切的头等大事,而成本能否下降,直接影响着电动汽车能否与燃油车未来真正的PK。因此在双重压力下,倒逼动力电池及产业链企业在现有材料体系的基础上不断探寻新的方向。 

现有三元体系的锂离子动力电池中,正极材料的成本占比达到30%-45%,以523体系为例,钴在其中的占比达20%,作为战略性资源,钴的价格波动将会直接影响到最终电芯的成本。 

在以高镍体系为共识的前提下,包括松下、LG、宁德时代等国际主流动力电池企业都在将低钴及无钴化电池作为下一代动力电池的研发方向。

电动汽车,电池,魏建军,蜂巢能源,四元电池,无钴电池

蜂巢能源总经理杨红新

因此,蜂巢能源研发出基于无钴材料的电芯产品。蜂巢能源总经理杨红新介绍,无钴材料性能可以达到NCM811同等水平,材料成本降低5-15%,相应带来的电芯BOM成本可以降低约5%,且会让材料不受战略资源影响。 

无钴化关键技术有两个,一是掺杂无未成对的电子自旋的特定元素,减弱电子超交换的现象,降低Li/Ni混排,提高电性能;二是掺杂M-O键能大的元素,减缓晶体在充放电过程的体积变化,稳定结构,提高循环寿命和安全性。 

围绕上述两大关键技术,蜂巢能源已经完成了研发攻关,据悉,蜂巢能源的无钴电芯产品于2018年3月正式立项。通过掺杂技术改进了无钴材料在充放电的可逆性和结构稳定性,电压平台达3.87V,比811高出0.04V(3.83V)。

电动汽车,电池,魏建军,蜂巢能源,四元电池,无钴电池

在产品规划上,预计将在年底前完成材料开发,在2020年3月完成材料体系的进一步优化,4月实现材料中试,8月体系定型,2021年11月将实现无钴电芯的SOP。

四元电池兼顾能量密度与安全 

对于电动汽车更高续航的追求,让动力电池的高镍化已经成为行业共识,但如何平衡能量密度提升之后的安全性能,是当下必须正视的问题。 

清华大学教授、中国科学院院士欧阳明高在2019世界新能源大会上曾指出,目前最为紧迫的一项任务就是如何把安全的平衡点提升到300Wh/kg的能量密度。

杨红新表示,基于此,蜂巢能源率先开发出四元正极材料,并基于该材料发布全球首款四元材料电芯。

电动汽车,电池,魏建军,蜂巢能源,四元电池,无钴电池

据了解,蜂巢能源开发的四元材料,在NCM体系的基础上掺杂Mx,Mx掺杂会使一次颗粒之间的边界强度增强,因此会减少在有害的相转变过程中微隙的形成。使其循环性能优于NCM811材料,同时能实现耐热更好、产气少、安全性更高的特点。最终呈现在动力电池上就是容量更高、寿命更长、安全性更好。 

蜂巢能源四元材料电芯项目于2018年9月立项,将在今年年底前完成材料开发,预计将于2020年实现材料SOP,将在2022年11月实现基于四元材料的电芯SOP。

赋能三大应用场景